4D షటిల్స్ కోసం దట్టమైన ర్యాకింగ్
రాక్ ముక్క
రాక్ ముక్క మొత్తం షెల్ఫ్ వ్యవస్థ యొక్క ప్రధాన మద్దతు నిర్మాణం, ప్రధానంగా నిలువు వరుసలు మరియు మద్దతులతో కూడి ఉంటుంది.
● వస్తువుల కోసం షెల్ఫ్ స్తంభాల సాధారణ లక్షణాలు: NH100/90×70X 2.0;
● పదార్థం Q235, మరియు కాలమ్, క్రాస్ బ్రేస్ మరియు వికర్ణ బ్రేస్ మధ్య కనెక్షన్ బోల్ట్ చేయబడింది；
● స్తంభ రంధ్ర అంతరం 75mm, నేల ఎత్తును ప్రతి 75కి సర్దుబాటు చేయవచ్చు, మొత్తం స్తంభ ఎత్తు లోపం ±2mm, మరియు రంధ్ర అంతర సంచిత లోపం ±2mm.
● డిజైన్‌లో బేరింగ్ యొక్క భద్రతను పరిగణనలోకి తీసుకుంటారు మరియు స్టాటిక్ ఫోర్స్‌లో ఉన్నప్పుడు షెల్ఫ్ షీట్ యొక్క భద్రతా కారకం 1.65.
● గరిష్ట లోడ్ కింద రాక్ కాలమ్ యొక్క గరిష్ట విక్షేపం ≤1/1000H mm, మరియు గరిష్ట విరూపణం 10mm మించదు.
సబ్-ఛానల్ క్రాస్‌బీమ్
● సబ్-ఛానల్ బీమ్‌ల యొక్క సాధారణ లక్షణాలు: J50×30 X 1.5;
● సబ్-ఛానల్ బీమ్ పదార్థం Q235;
● సపోర్టింగ్ ట్రాక్‌లో బీమ్ ఒక ముఖ్యమైన భాగం, దీని ద్వారా వస్తువుల బరువును షెల్ఫ్ షీట్‌కు బదిలీ చేయవచ్చు.
● బీమ్ కాలమ్ కార్డ్ ద్వారా కాలమ్‌తో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది మరియు సిస్టమ్ యొక్క భద్రతను నిర్ధారించడానికి సేఫ్టీ పిన్‌తో భర్తీ చేయబడుతుంది.
● వస్తువులను లోడ్ చేసిన తర్వాత క్రాస్‌బీమ్ యొక్క వైకల్యం క్రాస్‌బార్ వాహనం ద్వారా వస్తువులను తీసుకునే ఖచ్చితత్వాన్ని నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది. ఇక్కడ, క్రాస్‌బీమ్ పూర్తిగా లోడ్ అయిన తర్వాత దాని విక్షేపం L/300 కంటే తక్కువగా ఉండేలా రూపొందించబడింది. బీమ్ పొడవు లోపం L±0.5 మిమీ;
● బేరింగ్ యొక్క భద్రతను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, బీమ్ యొక్క స్టాటిక్ ఫోర్స్‌ను పరిగణనలోకి తీసుకునేటప్పుడు భద్రతా కారకాన్ని 1.65గా తీసుకుంటారు.
● బీమ్ మరియు కాలమ్ మధ్య కనెక్షన్ కుడి వైపున చూపబడింది:
సబ్-ఛానల్ ట్రాక్
● సబ్-ఛానల్ ట్రాక్‌ల కోసం సాధారణ లక్షణాలు: 140-62;
● సబ్-ఛానల్ ట్రాక్ మెటీరియల్ ఎంపిక Q235;
● సబ్-ఛానల్ ట్రాక్ అనేది వస్తువుల బరువును నేరుగా మోసే ఒక బీమ్, మరియు సబ్-ఛానల్ క్రాస్‌బీమ్ మద్దతుతో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది మరియు వస్తువుల బరువును క్రాస్‌బీమ్ ద్వారా షెల్ఫ్ షీట్‌కు బదిలీ చేయవచ్చు.
● ఉపరితల చికిత్స: గాల్వనైజ్ చేయబడింది;
● సబ్-ఛానల్ యొక్క ట్రాక్ విభాగం మరియు కనెక్షన్ పద్ధతి కుడి వైపున ఉన్న చిత్రంలో చూపబడ్డాయి:
ప్రధాన ఛానల్ క్రాస్‌బీమ్
● ప్రధాన ఛానల్ బీమ్ స్పెసిఫికేషన్లు:J40×80 X 1.5;
● ప్రధాన ఛానల్ బీమ్ పదార్థం Q235;
● ప్రధాన ఛానల్ బీమ్ ప్రధాన ఛానల్ ట్రాక్‌కు మద్దతు ఇచ్చే ముఖ్యమైన భాగం;
● వ్యవస్థ యొక్క భద్రతను నిర్ధారించడానికి ప్రధాన ఛానల్ యొక్క బీమ్ బెండింగ్ కాలమ్ క్లాంప్‌ల ద్వారా అధిక-బలం బోల్ట్‌లతో కాలమ్‌తో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది;
● మొదటి అంతస్తు పైన ఉన్న ప్రతి అంతస్తులోని ప్రధాన మార్గం యొక్క దూలాలు రెండు వైపులా మద్దతులతో వెల్డింగ్ చేయబడతాయి మరియు నేల వేయబడుతుంది, ఇది పరికరాల నిర్వహణ కోసం ఉపయోగించబడుతుంది;
● ప్రధాన ఛానల్ యొక్క బీమ్ నిర్మాణం యొక్క స్కీమాటిక్ రేఖాచిత్రం క్రింద ఉన్న చిత్రంలో చూపబడింది:
ప్రధాన ఛానెల్ ట్రాక్
● ప్రధాన ఛానల్ ట్రాక్ యొక్క సాధారణ వివరణలు: చదరపు గొట్టం 60×60 X3.0;
● ప్రధాన ఛానెల్ యొక్క ట్రాక్ మెటీరియల్ Q235;
● ప్రధాన ఛానెల్‌లో క్రాస్‌బార్ వాహనం నడపడానికి ప్రధాన ఛానెల్ ట్రాక్ ఒక ముఖ్యమైన భాగం. దాని మొత్తం స్థిరత్వాన్ని నిర్ధారించడానికి ఇది వెల్డింగ్ చేయబడిన బాగా ఆకారంలో ఉన్న దృఢమైన నిర్మాణాన్ని అవలంబిస్తుంది.
● ఉపరితల చికిత్స: గాల్వనైజ్డ్ చికిత్స;
● ప్రధాన ఛానెల్ యొక్క ట్రాక్ నిర్మాణం కుడి వైపున చూపబడింది:
రాక్లు మరియు భూమి యొక్క కనెక్షన్
స్తంభం మరియు నేల మధ్య కనెక్షన్ రసాయన విస్తరణ బోల్ట్‌ల పద్ధతిని అవలంబిస్తుంది. ఈ రకమైన యాంకర్ నిర్మాణం స్తంభం నుండి ప్రసారం చేయబడిన శక్తిని సమానంగా చెదరగొట్టగలదు, ఇది గ్రౌండ్ బేరింగ్‌కు సహాయపడుతుంది మరియు షెల్ఫ్ యొక్క స్థిరత్వాన్ని నిర్ధారిస్తుంది. రసాయన విస్తరణ బోల్ట్‌ల ద్వారా దిగువ ప్లేట్ నేలపై స్థిరంగా ఉంటుంది. నేల అసమానంగా ఉంటే, బోల్ట్‌లపై గింజలను సర్దుబాటు చేయడం ద్వారా దిగువ ప్లేట్ యొక్క స్థానాన్ని మార్చవచ్చు. స్థాయిని సర్దుబాటు చేసిన తర్వాత, షెల్ఫ్ యొక్క సంస్థాపన ఖచ్చితత్వాన్ని నిర్ధారించడానికి షెల్ఫ్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయండి. ఈ సంస్థాపనా పద్ధతి సర్దుబాటు చేయడం సులభం మరియు షెల్ఫ్ వ్యవస్థపై నేల అసమానత లోపం యొక్క ప్రభావాన్ని అధిగమించడానికి ఇది సౌకర్యంగా ఉంటుంది. కుడివైపు చూపిన విధంగా:
