4D షటిల్ కోసం దట్టమైన ర్యాకింగ్
రాక్ ముక్క
రాక్ పీస్ అనేది మొత్తం షెల్ఫ్ సిస్టమ్ యొక్క ప్రధాన మద్దతు నిర్మాణం, ప్రధానంగా నిలువు వరుసలు మరియు మద్దతులతో కూడి ఉంటుంది.
● వస్తువుల కోసం షెల్ఫ్ నిలువు వరుసల సాధారణ లక్షణాలు:NH100/90×70X 2.0;
● మెటీరియల్ Q235, మరియు కాలమ్, క్రాస్ బ్రేస్ మరియు వికర్ణ కలుపు మధ్య కనెక్షన్ బోల్ట్ చేయబడింది；
● కాలమ్ హోల్ స్పేసింగ్ 75మిమీ, ఫ్లోర్ ఎత్తును ప్రతి 75కి సర్దుబాటు చేయవచ్చు, మొత్తం నిలువు వరుస ఎత్తు ఎర్రర్ ±2మిమీ, మరియు హోల్ స్పేసింగ్ క్యుములేటివ్ ఎర్రర్ ±2మిమీ.
● బేరింగ్ యొక్క భద్రత డిజైన్‌లో పరిగణించబడుతుంది మరియు స్టాటిక్ ఫోర్స్‌లో ఉన్నప్పుడు షెల్ఫ్ షీట్ యొక్క భద్రతా కారకం 1.65.
● గరిష్ట లోడ్ కింద రాక్ కాలమ్ యొక్క గరిష్ట విక్షేపం ≤1/1000H mm, మరియు గరిష్ట వైకల్యం 10mm మించదు.
ఉప-ఛానల్ క్రాస్బీమ్
● ఉప-ఛానల్ కిరణాల యొక్క సాధారణ లక్షణాలు: J50×30 X 1.5；
● సబ్-ఛానల్ బీమ్ మెటీరియల్ Q235;
● పుంజం సహాయక ట్రాక్‌లో ముఖ్యమైన భాగం, దీని ద్వారా వస్తువుల బరువును షెల్ఫ్ షీట్‌కు బదిలీ చేయవచ్చు.
● బీమ్ కాలమ్ కార్డ్ ద్వారా కాలమ్‌తో కనెక్ట్ చేయబడింది మరియు సిస్టమ్ యొక్క భద్రతను నిర్ధారించడానికి సేఫ్టీ పిన్‌తో అనుబంధంగా ఉంటుంది.
● వస్తువులను లోడ్ చేసిన తర్వాత క్రాస్బీమ్ యొక్క వైకల్యం క్రాస్‌బార్ వాహనం ద్వారా వస్తువులను తీసుకునే ఖచ్చితత్వాన్ని నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది. ఇక్కడ, క్రాస్బీమ్ యొక్క విక్షేపం పూర్తిగా లోడ్ అయిన తర్వాత L/300 కంటే తక్కువగా ఉండేలా రూపొందించబడింది. బీమ్ పొడవు లోపం L± 0.5 mm;
● బేరింగ్ యొక్క భద్రతను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, బీమ్ యొక్క స్థిర శక్తిని పరిగణనలోకి తీసుకున్నప్పుడు భద్రతా కారకం 1.65గా తీసుకోబడుతుంది.
● పుంజం మరియు నిలువు వరుస మధ్య కనెక్షన్ కుడివైపు చూపబడింది:
ఉప-ఛానల్ ట్రాక్
● ఉప-ఛానల్ ట్రాక్‌ల కోసం సాధారణ లక్షణాలు: 140-62;
● సబ్-ఛానల్ ట్రాక్ మెటీరియల్ ఎంపిక Q235;
● సబ్-ఛానల్ ట్రాక్ అనేది నేరుగా వస్తువుల బరువును భరించే ఒక బీమ్, మరియు సబ్-ఛానల్ క్రాస్బీమ్ సపోర్ట్‌తో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది మరియు వస్తువుల బరువును క్రాస్బీమ్ ద్వారా షెల్ఫ్ షీట్‌కి బదిలీ చేయవచ్చు.
● ఉపరితల చికిత్స: గాల్వనైజ్డ్;
● ఉప-ఛానల్ యొక్క ట్రాక్ విభాగం మరియు కనెక్షన్ పద్ధతి కుడి వైపున ఉన్న చిత్రంలో చూపబడ్డాయి:
ప్రధాన ఛానల్ క్రాస్బీమ్
● ప్రధాన ఛానల్ బీమ్ లక్షణాలు:J40×80 X 1.5；
● ప్రధాన ఛానల్ బీమ్ మెటీరియల్ Q235;
● ప్రధాన ఛానెల్ పుంజం ప్రధాన ఛానెల్ ట్రాక్‌కు మద్దతు ఇచ్చే ముఖ్యమైన భాగం;
● ప్రధాన ఛానెల్ యొక్క పుంజం వ్యవస్థ యొక్క భద్రతను నిర్ధారించడానికి బెండింగ్ కాలమ్ క్లాంప్‌ల ద్వారా అధిక-బలం బోల్ట్‌లతో కాలమ్‌తో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది;
● మొదటి అంతస్తు పైన ఉన్న ప్రతి అంతస్తులో ప్రధాన మార్గం యొక్క కిరణాలు రెండు వైపులా మద్దతుతో వెల్డింగ్ చేయబడతాయి మరియు నేల వేయబడుతుంది, ఇది పరికరాల నిర్వహణ కోసం ఉపయోగించబడుతుంది;
● ప్రధాన ఛానెల్ యొక్క బీమ్ నిర్మాణం యొక్క స్కీమాటిక్ రేఖాచిత్రం క్రింది చిత్రంలో చూపబడింది:
ప్రధాన ఛానెల్ ట్రాక్
● ప్రధాన ఛానెల్ ట్రాక్ యొక్క సాధారణ లక్షణాలు: స్క్వేర్ ట్యూబ్ 60×60 X3.0;
● ప్రధాన ఛానెల్ యొక్క ట్రాక్ మెటీరియల్ Q235;
● క్రాస్ బార్ వాహనం ప్రధాన ఛానెల్‌లో నడపడానికి ప్రధాన ఛానెల్ ట్రాక్ ముఖ్యమైన భాగం. ఇది దాని మొత్తం స్థిరత్వాన్ని నిర్ధారించడానికి వెల్డెడ్ బాగా-ఆకారపు దృఢమైన నిర్మాణాన్ని స్వీకరించింది.
● ఉపరితల చికిత్స: గాల్వనైజ్డ్ చికిత్స;
● ప్రధాన ఛానెల్ యొక్క ట్రాక్ నిర్మాణం కుడి వైపున చూపబడింది:
రాక్లు మరియు భూమి యొక్క కనెక్షన్
కాలమ్ మరియు గ్రౌండ్ మధ్య కనెక్షన్ రసాయన విస్తరణ బోల్ట్‌ల పద్ధతిని అవలంబిస్తుంది. ఈ రకమైన యాంకర్ యొక్క నిర్మాణం కాలమ్ నుండి ప్రసారం చేయబడిన శక్తిని సమానంగా చెదరగొట్టగలదు, ఇది గ్రౌండ్ బేరింగ్‌కు సహాయపడుతుంది మరియు షెల్ఫ్ యొక్క స్థిరత్వాన్ని నిర్ధారిస్తుంది. రసాయన విస్తరణ బోల్ట్‌ల ద్వారా దిగువ ప్లేట్ నేలపై స్థిరంగా ఉంటుంది. నేల అసమానంగా ఉంటే, బోల్ట్‌లపై గింజలను సర్దుబాటు చేయడం ద్వారా దిగువ ప్లేట్ యొక్క స్థానాన్ని మార్చవచ్చు. స్థాయిని సర్దుబాటు చేసిన తర్వాత, షెల్ఫ్ యొక్క ఇన్‌స్టాలేషన్ ఖచ్చితత్వాన్ని నిర్ధారించడానికి షెల్ఫ్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయండి. ఈ ఇన్‌స్టాలేషన్ పద్ధతి సర్దుబాటు చేయడం సులభం, మరియు షెల్ఫ్ సిస్టమ్‌పై నేల అసమానత లోపం యొక్క ప్రభావాన్ని అధిగమించడం సౌకర్యంగా ఉంటుంది. కుడివైపు చూపిన విధంగా:
